Menata Perkampungan

Pengembangan  Wilayah.

Semasa  kecil di kampung,  aku sering  berangan-angan,  kapan  kampungku  “kampung  kalumpang”  (Salili, Beong dan Dompas) menjadi  kota.  Aku   ingat  bagaimana  senangnya  ketika  2 atau  lebih  mobil  willis  peninggalan perang dunia II  yang  jadi  sarana  angkutan  bisa  masuk  kekampung  saat  itu,  sontak  aku  kegirangan sambil  teriak  woooow  kampungku  jadi  metropolitan. Tetapi  ketika  mobil-mobil  itu  pergi  hatiku  menjadi sedih  sambil  bertanya  kenapa  mobil-mobil ini  jarang  masuk,  untung-untungan  seminggu sekali  tidak seperti  ditempat lain  di tepi jalan  raya  setiap saat bisa  malihat  kendaraan  lalulalang. 

Pada  tahun  1976  gedung  sekolahku  SDYPK  Salili  mendapat bantuan  rehabilitasi,  senilai 6 jutaan.  dan  yang  melaksanakan  adalah  Tommybos (pa’ Tommy Mohede) dengan  CV  Binajatra-nya.  Saat  memulai pelaksanaan,  truck  angkutan  batu  tidak  bisa  masuk  ke Salili saking  jeleknya  jalan masuk,  saat  itu  jalan  hanya  jalan  tanah,  tidak  ada  perkerasan  batu  atau  sirtu,  sehingga  pa’  Tommy  sebagai kontraktor  menyatakan  tidak  sanggup  untuk  melaksanakan  pekerjaan  karena  alasan  sulitnya  mobiltas  bahan.  Dan  saat  itu  Almarhum  bapakku  masih  menjabat  opolao,  meminta  kepada  pihak  kontraktor  untuk  bersabar  dan  memberikan  waktu bagi masyarakat  kampung salili untuk membenahi jalan  masuk  sepanjang  1  km.  Dan berkat  masyarakat  yang  pintar,  penurut  dan  kompak serta  ulet,  seluruh  warga Salili  mulai  anak-anak  hingga  kakek-nenek  ikut  kerja  bakti  selama  1  minggu mulai  pagi-pagi  hingga  malam  dengan  dibantu  2  unit  truck.  Saat  itu ratusan orang  dikerahkan dan dibagi  dalam kelompok-kelompok  dimana  2   kelompok laki-laki  di sumber  batu (batu ngambil  dari  utasoa  di belakang  rumahnya almarhum oma bondang   atau  mamanya  papara Sapu)  untuk  membongkar  dan  memebelah batu  dan  memuat  ke truck dan  sekelompok  ibu-ibu masak. Sementara  kelompok yang  lain  yang  terdiri  dari  20 – 30an  orang  bekerja  menyusun  batu dasar   sekelompok  lagi  bertugas  memecah  batu  menjadi  ukuran  3-5  atau  lebih  kecil dengan  mengunakan  martil,  dan  sekelompok  laki-laki  yang  lain  bertugas  mengangkut  batu  dari  tempat  penumpukan  ke lokasi  pekerjaan  secara  manual.  Alhasil  tepat  seminggu  jalan  selebar  3 meter sepanjang  1 km dengan  perkerasan  batu  dasar 20 – 30 Cm  dan  dalapisi  batu  percah  3/5  selesai  dilaksanakan,  dan  kendaraan  angkutan bahan tidak menemui  kesulitan  lagi  untuk  bekerja,  dan  gedung  sekolahku selesai tepat waktu.  Dua  tahun  setelah itu, yakni tahun  1978  jalan  salili   dilapisi  aspal  dengan  menggunakan  dana  Bangdes.  Desa Beong  dan  Lai  juga  tidak  mau  ketinggalan  masing-masing  masyarakatnya  membangun  jalan  masuk  dengan  lebar  3 meter.  Desa  Lai   membangun  jalan  hingga  ke gereja  Lai.  Beong   membangun  dengan  perkerasan  aspal  hingga  ke  gereja  Maranatha Beong,  dan merintis  jalan  hingga  ke  Dompas.  Kampung  salili  menambah  satu  ruas  lagi  yaitu  Tahoto Liwua Bowombitung  dengan  lebar  jalan  sama 3 meter (mini).

Hingga  saat ini  kurang  lebih  30  puluh  tahun  berlalu,  ruas  jalan  disalili  sudah bertambah banyak  Salili – Tuwa,  Bowombitung – Tuwa,  hanya  sayangnya  lebar  jalan  itu  masih  tetap  tidak  pernah  bertambah  sejengkalpun tidak,  dan  mobil  yang masuk  tetap seperti  30 tahun  yang  lalu  yaitu  ”untung-untungan seminggu ada yang  masuk”    kenapa ?????????

Ada  beberapa  hal yang  menyebabkan  tidak  berkembangnya  lalulintas  pada suatu  wilayah  :

1.  Terjadi ego wilayah  kampung.  Masyarakat  salili  hanya  membangun  jalan  utuk   salili,   Masyarakat  Beong  hanya  berfikir  jalan  untuk  orang  Beong,  demikian  juga  kampung-kampung  yang  lain.  Harus  diingat bahwa  lalulintas  tidak  mengenal  batas  kampung,  lalulintas  harus  diberi  ruang gerak yang  lebih  luas,  apalagi  Salili,  Beong dan  kanawong  adalah  sentra produksi pertanian,  sehingga  apabila  ketiga kampung  ini   dihubungkan  dengan  suatu  ruas  jalan  yang memadai lalulintasnya  pasti  akan  berkembang dan  hidup.

2.  Jalan  yang dibangun  terlalu  sempit  (hanya  3 meter  tanpa  bahu jalan  lagi),  sehingga  membawa dampak  trauma  bagi  pengendara  kendaraan  roda  4  untuk  masuk.

3.   Tidak  ada  pengendalian  pembangunan  rumah  masyarakat,  sehingga  menutup  kemungkinan  untuk  dikembangkannya  alur  lalulintas  yang  lebih  baik.

Sitaro Mandiri

Sejak  lama  masyarakat  Pulau  Siau,  Tagulandang  dan  Biaro  (Sitaro) ingin  menjadi  sebuah  Kabupaten, dan  keinginan  itu  pernah dilontarkan  oleh  pemuka  masrakat  ketiga  pulau, kurang  lebih  hampir  lima  puluh  tahun  silam (1962),  dan  kini  baru  tiba  saatnya  masyarakat  sitaro  mengelola  dan  mengurus  daerahnya  sendiri.

Pengalaman  telah banyak  berbicara  bahwa  setiap  berganti pemimpin   berganti  pula  kebijakan,  dan  dari mana  asalnya  pemimpin  kesitu  pula  fokus  daerahnya  membangun.  Hal demikian  yang sering dianggap  sebagai  pemicu  keinginan  memisahkan  diri  dari  kabupaten atau  propinsi  induk, untuk menjadi  suatu  kabupaten  atau  propinsi pemekaran.  Jika hal  ini  benar,  maka  pemekaran Sitaro  bukanlah  jalan  terbaik  untuk  memajukan  seluruh  rakyat  Sitaro,  dimana  Bupati  berasal  dari  Tagulandang  hanya  fokus  ke  Tagulandang  wabub  asal  Siau,  mikirnya  hanya  Siau, terus  Biaro,  Makalehi,  Buhias  dan  daerah  pinggiran  siau  siapa  yang  mikir?.  Mudah  mudahan  Bupati  dan  Wabub  I  Sitaro,  mampu  menjadikan  diri  mereka  sebagai  Bupati/Wabub  bagi  seluruh  masyarakat  Sitaro,  bukan  hanya bupati  bagi  kampung  asal  mereka,  bukan  pula hanya  menjadi bupati  bagi  daerah  kantong  pemilih  mereka,  dan  jangan  pula  hanya  jadi  pelayan  Partai  mereka.  Partai pendukung  adalah sarana yang  menghantar  bapak  berdua  duduk  dijabatan  sekarang,  selebihnya  bupati/wabub  mutlak  berpikir dan berbuat  untuk  kebaikan dan  kemajuan seluruh  masyarakat  Sitaro.  Tidak  perlu  takut  dengan  LPJ  dihadapan   anggota  dewan,  lakukan  apa  saja  yang  menurut bupati/wabub  sebagai  hal yang  terbaik.  Pilihlah  para  pembantu  mulai  asisten-asisten  hingga  kepala-kepala  dinas yang  mampu  untuk  bekerja,  bukan  diangkat  karena  bagi-bagi  jabatan  kepada  orang-orang  partai,  diman  pada akhirnya  masyarakat  hanya  menggaji  boneka-boneka  yang  sama  sekali  tidak  bisa  berbuat  sesuatu  bagi kemajuan daerah. 

Demikian  juga  bagi  para  anggota  dewan yang  terpilih,  mudah-mudahan  menjadi  anggota  dewan karena  mau memajukan  sitaro,  bukan  karena gaji  atau  panen  saat  Bupati  melaporkan  Pertanggung Jawaban.  Anggota  dewan  dipilih  oleh  rakyat,  dan tanpa  suara  rakyat  anggota  dewan  bukan  apa-apa. Jaga  perkataan  jaga perbuatan didepan  semua  orang  karena  sering tanpa  disadari  kita  telah  melukai  hati  orang  yang  justru telah menjadikan  kita  Anggota  Dewan  yang  Terhormat.  Seringlah  turun  kedesa-desa agar  tahu  apa  yang  dialami  masyarakat.  jangan  keseringan  keluyuran  ke Manado,  banyaklah  berkonsultasi  dengan  orang-orang  yang  mengerti  bidangnya  karena  anggota  dewan,  bupati/wabub  tidak  maha-tahu.   Dan  yang  utama  adalah  kerja-sama dan  saling mendukung dalam kebaikan,  karena  sitaro  sebenarnya  adalah  daerah penuh potensi,  tinggal  menunggu  pengelola-pengelola  yang  handal.  Sekarang  kemajuan  atau  kemunduran  Sitaro ada  ditangan  kalian  yang  dianggap  masyarakat  sebagai  generasi  yang  mampu  duduk  sebagai  bupati  dan  anggota  dewan. Jangan  kecewakan mereka, mereka  adalah  orang  yang  tidak berdaya  yang  tidak  tanggung-tanggung  menggantungkan  harapan  kepada  kalian-kalian.  Jangan  jadikan  mereka  penonton  yang  hanya bisa  menyaksikan  pemimpin dan  wakil  mereka  yang  berpesta  makan  dengan  berlepotan dan  akhirnya tertidur  kekenyangan.  Sekian  dulu.

Hello world!

Welcome to WordPress.com. This is your first post. Edit or delete it and start blogging!